আয়নার বস্তুগুলো কাছাকাছি

আয়নাতে থাকা বস্তুগুলি দেখতে তার চেয়ে কাছাকাছি - এই তথ্যটি একটি প্রমাণিত সত্য নিরাপত্তা সতর্কতা যা কয়েক দশক ধরে ড্রাইভারদের মনে করিয়ে দিচ্ছে যে রিয়ারভিউ মিরর দ্বারা প্রতিফলিত দৃশ্যের ক্ষেত্রটি বাস্তব থেকে কিছুটা আলাদা। এর সীমাবদ্ধতা সত্ত্বেও, আয়না এখনও গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্র, যা চালককে ঘুরতে বা লেন পরিবর্তন করতে সহায়তা করে। যাইহোক, আজকের উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা (ADAS) আয়নার প্রতিফলন অতিক্রম করে এবং ড্রাইভারকে চালকের আসনের উপর ভিত্তি করে একটি বর্ধিত দেখার কোণ প্রদান করে।

ক্যামেরা মনিটরিং সিস্টেম (সিএমএস), এটি একটি ইলেকট্রনিক মিরর বা স্মার্ট মিরর নামেও পরিচিত, একটি ক্যামেরা এবং ডিসপ্লে আকারে একটি আয়নার অভিজ্ঞতা প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ কল্পনা করুন রিয়ারভিউ মিরর ডিসপ্লেটির দিকে তাকান এবং আপনি গাড়ির পিছনে প্যানোরামা দেখতে পারেন। আপনি যখন সাইড ভিউ মিররটি দেখবেন, আপনি একটি উচ্চ-রেজোলিউশন ডিসপ্লে দেখতে পাবেন এলসিডি মনিটর আর্ম নির্মাতারা এটি আপনার পাশের গাড়িটি দেখায়। এই পরিস্থিতিগুলি বাস্তবে পরিণত হচ্ছে, এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য যেমন ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং সিস্টেম এবং পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থাও বাস্তবে পরিণত হচ্ছে৷

গাড়ির আয়না থেকে CMS-এ বর্তমান পরিবর্তন বোঝা গুরুত্বপূর্ণ। এটা আশ্চর্যজনক নয় যে আজকের গাড়ির সিস্টেমে গাড়ির আয়নায় ADAS ফাংশন ব্যবহার করা হয়েছে। গত এক দশকে, নতুন গাড়ি গাড়ির পিছনে একটি ক্যামেরা যুক্ত করেছে, অথবা একটি বিদ্যমান রিয়ারভিউ মিররে ক্যামেরা ইনস্টল করেছে এবং গাড়িতে একটি ডিসপ্লে ইনস্টল করেছে যাতে ড্রাইভারকে গাড়ির পিছনের বা পাশের দৃশ্য দেখা যায়। ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি।

কিভাবে ক্যামেরা মনিটরিং সিস্টেম চালকের দৃষ্টি ক্ষেত্র প্রসারিত করে?

সাইড মিররগুলি আলাদা কারণ ক্যামেরাটি গাড়ির আয়নায় থাকে। সাইড ভিউ মিরর এখনও দেখার জন্য ব্যবহার করা হয়, তবে সাধারণভাবে, ক্যামেরা তখনই কাজ করবে যখন ড্রাইভার দিকনির্দেশক আলো চালু করবে বা বিপরীত করবে। একটি বাঁক বা লেন পরিবর্তনের সময়, ক্যামেরা ড্যাশবোর্ডের ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লেতে একটি ভিডিও ট্রান্সমিশন আউটপুট করে এবং চিত্র 2-এ দেখানো হিসাবে সাইড মিরর থেকে কিছুটা ভিন্ন কোণ প্রদর্শন করতে পারে।

কিভাবে ক্যামেরা মনিটরিং সিস্টেম চালকের দৃষ্টি ক্ষেত্র প্রসারিত করে?

একটি মিরর এবং একটি ক্যামেরা এবং ডিসপ্লের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে বর্তমান CMS কনফিগারেশন বর্ণনা করা হয়েছে। এটি লক্ষণীয় যে গাড়ির পিছনে এক বা দুটি ক্যামেরা ইনস্টল করে সিএমএস রিয়ারভিউ মিরর প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

গাড়ির পিছন থেকে, ইমেজার থেকে ভিডিও ডেটা TI এর DS90UB933 সমান্তরাল ইন্টারফেস সিরিয়ালাইজার বা ক্যামেরা সিরিয়াল ইন্টারফেস (CSI)-2 সহ DS90UB953 সিরিয়ালাইজারে ইনপুট করা হয়। ডেটা তারপর একটি ফ্ল্যাট প্যানেল ডিসপ্লে (FPD)-লিঙ্ক III কোক্সিয়াল ক্যাবলের মাধ্যমে একটি DS90UB934 বা DS90UB954 ডিসিরিয়ালাইজারে সিরিয়াল করা হয় এবং ভিডিও প্রক্রিয়াকরণের জন্য অ্যাপ্লিকেশন প্রসেসরে আউটপুট (যেমন JacintoTM TDAx প্রসেসর) এবং তারপর রিয়ারভিউ মিরর ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত হয়। পর্দায়। যদি ডিসপ্লে জ্যাকিন্টো অ্যাপ্লিকেশন প্রসেসর থেকে দূরে থাকে, তাহলে ডিসপ্লে ইন্টারফেস সিরিয়ালাইজার এবং ডিসিরিয়ালাইজারকে আবার সমাক্ষ তারের উপর ডেটা রুট করতে হবে। আপনি DS90UB921 এবং DS90UB922 রেড গ্রিন ব্লু (RGB) ফর্ম্যাট সিরিয়ালাইজার এবং ডিসিরিয়ালাইজারগুলি আলাদাভাবে ব্যবহার করতে পারেন, অথবা, আপনি যদি উচ্চতর রেজোলিউশনের ডিসপ্লে প্রয়োগ করতে চান তবে আপনি DS90UB947 এবং DS90UB948 ওপেন লো ভোল্টেজ ডিফারেনশিয়াল সিগন্যাল ডিসপ্লে ডিসপ্লে ডিসপ্লে (ডিসপ্লে ডিভাইস) ব্যবহার করতে পারেন।

অ্যাপ্লিকেশন প্রসেসরের অনবোর্ড ডিসপ্লে ব্যবহার করার সময় চিত্র 3 এই ডিভাইসগুলির মধ্যে সংযোগগুলি দেখায়৷

কিভাবে ক্যামেরা মনিটরিং সিস্টেম চালকের দৃষ্টি ক্ষেত্র প্রসারিত করে?

দ্বিতীয় CMS হল সাইড মিরর প্রতিস্থাপন বিভাগ। ক্যামেরাটি অবশ্যই আসল আয়নার মতো একই অবস্থানে থাকতে হবে। ক্যামেরার ভিডিও ডেটা আয়নায় ড্রাইভার দ্বারা দেখা দৃশ্যের কোণ দেখায়। এটি করার জন্য, ক্যামেরা ডেটা সিরিয়াল করা হয় এবং FPD-Link III সমাক্ষ তারের মাধ্যমে উপরের দরজায় বা রিয়ারভিউ মিরর ডিসপ্লেতে অবস্থিত একটি দূরবর্তী ডিসপ্লেতে পাঠানো হয়। ক্যামেরা এবং ডিসপ্লে সহ, পাশের দৃশ্য এখন ড্রাইভারকে আরও সরাসরি দৃষ্টিশক্তি দেয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি রিয়ারভিউ মিররে একটি সাইড ভিউ এবং একটি রিয়ার ভিউ ডিসপ্লে থাকে তবে ড্রাইভারকে শুধুমাত্র একটি অবস্থান দেখতে হবে।

সাইড মিরর প্রতিস্থাপনের জন্য আরেকটি বিকল্প হল একটি দ্বিতীয় ক্যামেরা যোগ করা যা বিভিন্ন দেখার কোণে ক্যামেরার মতো একই অবস্থানে থাকে। স্ট্যান্ডার্ড মিররগুলির তুলনায় এই সেটআপের সুবিধা হল যে দুটি ক্যামেরার সাথে বিভিন্ন কোণে, একটি ক্যামেরা একটি সাইড ভিউ অ্যাঙ্গেল প্রদান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যখন দ্বিতীয় ক্যামেরাটি অন্ধ স্পট সনাক্তকরণ এবং সংঘর্ষের সতর্কতার জন্য একটি বিস্তৃত পরিসর প্রদান করতে পারে। দৃষ্টি। চিত্র 4 ডুয়াল ক্যামেরা সাইড ভিউ মিরর প্রতিস্থাপন সিস্টেম দেখায়।

কিভাবে ক্যামেরা মনিটরিং সিস্টেম চালকের দৃষ্টি ক্ষেত্র প্রসারিত করে?

এখন আপনি জিজ্ঞাসা করতে পারেন, ড্রাইভার যদি আয়নার মাধ্যমে একই ফাংশনগুলি অর্জন করতে পারে, তবে কেন তাদের একটি ক্যামেরা এবং ডিসপ্লে দরকার? উত্তর হল যে ক্যামেরাটি গাড়ির আয়নার মাধ্যমে আলাদাভাবে কার্যকারিতা প্রদান করতে পারে। যদি শুধুমাত্র একটি সাইড ভিউ মিরর থাকে তবে পার্শ্ব সংঘর্ষ এড়ানো সম্পূর্ণভাবে ড্রাইভারের উপর নির্ভর করে। ক্যামেরার মাধ্যমে, লেন পরিবর্তনের আগে সম্ভাব্য সংঘর্ষ শনাক্ত করা যায়, এবং তারপরে গাড়ির সতর্কতা অ্যালার্ম সক্রিয় করা হয় যাতে চালককে বিবেকহীন আচরণ করা থেকে বিরত রাখা হয়। ওয়াইড ফিল্ড অফ ভিউ (FOV) রিয়ার ভিউ ক্যামেরা বা একটি পৃথক ন্যারো ফোকাস রিয়ার ভিউ ক্যামেরা সহ একটি প্যানোরামিক রিয়ার ভিউ ড্রাইভারকে একটি ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি প্রদান করে এবং অন্ধ দাগগুলিকে হ্রাস বা দূর করে যা একা আয়না ব্যবহার করে পাওয়া যায় না।

তবে এটি কেবল শুরু। গাড়িটিকে ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা থেকে স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেমে সরানোর জন্য, সিএমএস সেন্সর ফিউশন সিস্টেমে একত্রিত করা যেতে পারে। CMS আল্ট্রাসাউন্ড বা এমনকি রাডারের সাথে মিলিত হতে পারে। রিয়ার ভিউ এবং সাইড ভিউ ক্যামেরা এবং আল্ট্রাসাউন্ডের সংমিশ্রণ ড্রাইভারকে পার্কিং করার সময় বা এমনকি থামানোর সময় সহায়তা করতে পারে। রিয়ারভিউ মিররগুলির সাথে মিলিত রাডারগুলি লেন পরিবর্তন এবং পার্শ্ব সংঘর্ষ এড়ানোর বিরুদ্ধে অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান করে৷